Mit Robin einmal um Nord und Süd Amerika

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Ulaangom, ist eine Stadt im Nordwesten der Mongolei nahe der russischen Grenze. Sie ist mit rund 26.000 Einwohnern die Hauptstadt der Provinz Uws-Aimag und liegt 939 Meter über dem Meeresspiegel.

Geografie
Ulaangom markiert mit "nur" 939 Meter über dem Meeresspiegel einen der tiefsten Punkte der westlichen Mongolei. Die Stadt liegt etwa 1300 Kilometer westlich der mongolischen Hauptstadt Ulan Bator.

Verkehr
Ulaangom ist mit der Hauptstadt Ulan Bator und der russischen Grenze durch eine Fernverkehrsstraße verbunden. Außerdem besitzt die Stadt einen Flughafen mit Flugverbindungen ins Inland, vor allem in die Hauptstadt. (z. B. Aero Mongolia, Mongolian Airlines und Eznis Airways)

Klima
Die Stadt ist mit einer Durchschnittstemperatur von -3,5 °C einer der kältesten Orte der Mongolei. Im Winter können die Werte bis auf -49,6 °C sinken, während im Sommer bis zu +36,4 °C möglich sind, das ist eine Temperaturamplitude von 86 °C. Es ist dazu mit nur 130 mm Niederschlag pro Jahr enorm trocken.

in Ca.1.5 std. lande ich in

Karaganda,Kazakhstan

Namensherkunft
Der Ursprung des Stadtnamens ist umstritten. Eine Theorie besagt, dass das in der dortigen Gegend verbreitete Karagana-Gebüsch für die Stadt namensgebend war. Eine andere Theorie besagt, dass das Kohlevorkommen für die Stadt namensgebend sei.

Geographische Lage

Die Stadt mit einer Fläche von 497,8 Quadratkilometern[2] liegt im nördlichen Teil des Gebietes Qaraghandy auf der Kasachischen Schwelle (Saryarka) durchschnittlich 546 Meter über dem Meeresspiegel. Südöstlich der Stadt erhebt sich das Bergmassiv Karkaraly mit dem höchsten Berg Aksoran. Das Gebiet um Qaraghandy, das zahlreiche Bodenschätze aufweist, ist steppenhaft gegliedert.

Historischer Überblick

Gegründet wurde der Ort 1856 als Siedlung für die Gewinnung von Kupfer. Der kleinräumige Kohleabbau diente zur Belieferung der nahegelegenen Kupferhütte. In stalinistischer Zeit Ende der 1920er Jahre begann im Wesentlichen durch zahlreiche Häftlinge die großräumige Erschließung der Kohlelagerstätten und der Aufbau der Stadt.
Am 10. März 1932 erfolgte die Gründung des Karagandaer Gebietes mit dem Zentrum in Petropawlowsk. Innerhalb kürzester Zeit entstanden in Karaganda ein gigantischer Industriekomplex und eine städtische Zivilisation. Am 6. Februar 1934 bekam der Ort die Stadtrechte verliehen. Zur Hauptstadt des Karagandaer Gebietes wurde die Stadt am 20. Juli 1936 (Siehe Liste der kasachischen Hauptstädte).
Laut Alexander Solschenizyn war Karaganda „die größte Provinzhauptstadt des Archipel Gulag“, der sowjetischen Zwangsarbeitslager. Zum dortigen Gulag-System gehörten folgende Lager:

Karaganda-ITL (Dolinka), 1931–1959, bis zu 66.000 Personen,[4]
ITL der Karaganda-Kohle, 1943–1944, bis zu 3.000 Personen,[5]
Saraner ITL, 1945, bis zu 1.500 Personen,[6]
ITL des Wohnungsbaus Karaganda, 1946–1948, bis zu 3.200 Personen,[7]
Sandlager (Sonderlager Nr. , 1949–1955, bis zu 39.700 Personen, Inhaftierungsort Solschenizyns[8]
Wiesenlager (Sonderlager Nr. 9) (Spasski), 1949–1951, bis zu 12.800 Personen.[9]

Darüber hinaus bestand in Karaganda das Kriegsgefangenenlager 99 für deutsche Kriegsgefangene des Zweiten Weltkriegs, das 1949 in eines der Sonderlager des Gulag umgewandelt wurde.[10]

Am 22. Oktober 1962 erlitt Qaraghandy den stärksten elektromagnetischen Impulseffekt (EMP), der in der Geschichte beobachtet wurde. Ursache war der Test einer sowjetischen Kernwaffe von 300 Kilotonnen bei 290 Kilometern Höhe über Schesqasghan. Der als Folge von intensiver Gammastrahlung durch den Test Nr. 184 verursachte EMP überlastete ein 1.000 Kilometer langes flaches Energiekabel mit einem Strom von 2.500 Ampere. Das elektrische Kraftwerk der Stadt fing Feuer, alle Sicherungen brannten durch.

Im Februar 1983 wurde der 600.000. Bewohner der Stadt geboren.

Im Dezember 1986 entschied das Plenum der ZK der Kasachischen SSR, den langjährigen Ersten Sekretär des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei von Kasachstan und Mitglied des Politbüro der Kommunistischen Partei der Sowjetunion Dinmuchamed Kunajew aufgrund von Unregelmäßigkeiten seines Amtes in der Kasachischen Sowjetrepublik gegen Gennadi Kolbin auszutauschen, der das Land, die Leute und die Sprache nicht kannte. Daraufhin demonstrierten auf einer Kundgebung am 19. Dezember zwischen 80 und 120 Studenten und am 20. nochmals etwa 300 gegen die Willkür des Zentralkomitees. Daraufhin wurden 5 Studenten verhaftet und 54 vom Studium suspendiert (Scheltoksan-Unruhen).


Kultur und Sehenswürdigkeiten


das Dramaturgische Theater



der Palast der Kultur der Bergarbeiter.





und der Zircus


und vieles mehr .

Die Stadt ist der zweitwichtigste Industriestandpunkt in Kasachstan nach Almaty. Vor allem die riesigen Kohlevorkommen haben ihr diesen Status gesichert. In Qaraghandy hat das Kohlebergbauunternehmen Schubarkol Komir seinen Hauptsitz und betreibt in der Nähe auch ein Kohlebergwerk. Bedeutend ist weiterhin die Metallindustrie, der Maschinenbau, die Chemieindustrie und Lebensmittelindustrie. Zwei große fossile Wärmekraftwerke befinden sich in dem Gebiet.

Verkehr:

zzzzzzzzzzzzzzzz
Der Flughafen wurde 1934 erbaut und zehn Jahre später an seine jetzige Position verlegt. 1980 wurde der gesamte Flughafen einer Sanierung unterzogen. Das Terminal wurde durch einen Neubau ersetzt und die Start- und Landebahn wurde modernisiert.

Im Jahr 1992 bekam er den Status eines internationalen Flughafens und 1997 wurde er zu einer unabhängigen Aktiengesellschaft.


Wikipedia ,Karaganda,Kazakhstan- Quelle-

In etwa ne halben Std.lande ich in Orsk,

Orsk (russisch Орск) ist eine Großstadt mit 239.800 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010)[1] im Osten der Oblast Orenburg in der Russischen Föderation.
Die Stadt lässt sich durch ihre besondere Lage zwei Kontinenten zuordnen, Europa und Asien. Sie liegt in den Südausläufern des Urals, unweit zur Grenze zu Kasachstan, über 1700 km südöstlich von Moskau. Die Altstadt befindet sich am südöstlichen Ufer des Ural-Flusses und somit im asiatischen Teil Russlands, während die am anderen Ufer gelegene Neustadt zum europäischen Teil zählt. Etwa 75 % der Einwohner sind Russen, daneben gibt es Minderheiten von Ukrainern (etwa 5 %), Tataren (etwa 5 %), Kasachen, Russlanddeutschen, Mordwinen, Baschkiren, Weißrussen, Juden (jeweils deutlich unter 5 %).

Geschichte:

Orsk wurde am 15. August 1735 als Festung der russischen Zaren gegründet. Bis 1835 hatte die Festung vor allem den Charakter eines Grenzpostens und Grenzmarktes des Russischen Reichs. In diesem Jahr wurde die russische Grenze weiter nach Osten verschoben. Orsk behielt jedoch den Status einer wichtigen Durchgangsstation in Richtung Mittelasien. Ab 1858 gab es eine Poststraße, ab 1905 auch eine Eisenbahn-Hauptlinie von den russischen Metropolen via Orsk nach Taschkent. 1861 verlor Orsk den formalen Status einer Militärfestung, hatte sich aber bereits in den Jahren davor mehr und mehr in eine Kosakensiedlung mit zu dieser Zeit knapp 2000 Einwohnern verwandelt.

1865 wurde Orsk zur Stadt erhoben und eine neue Epoche in der Geschichte der Ansiedlung begann. Orsk entwickelte sich bis Ende des 19. Jahrhunderts zu einem wichtigen Viehhandelsplatz und Wirtschaftszentrum. Innerhalb weniger Jahrzehnte kletterte die Einwohnerzahl auf etwa 14.000 (1923).

Zur Industriestadt wandelte sich Orsk dann ab 1930 und verstärkt im Zweiten Weltkrieg in Folge von Evakuierungen aus den von den Deutschen bedrohten Gebieten. Neue Stadtviertel entstanden und Orsk entwickelte sich zur Großstadt. Während des Zweiten Weltkrieges (1943) war Orsk auch der Standort des Kriegsgefangenenlagers (Uprawlenije) 7-260.[2]

Sehenswürdigkeiten;
Die Industriestadt Orsk ist nicht arm an sehenswerten Plätzen. Die historische Bausubstanz besteht aus 28 Baudenkmälern, darunter eine sehenswerte, vor einigen Jahren restaurierte orthodoxe Kirche im klassisch russischen Stil. Im Zentrum der Neustadt wurde 2006 eine neuerbaute römisch-katholische Kirche eingeweiht. Herausragend ist die zwischen 1870 und 1907 entstandene historische Altstadt. Die Altstadt liegt nicht direkt im Stadtzentrum, sondern etwas abseits auf der anderen Seite des Ural, durch eine Brücke angebunden. Das Stadtzentrum liegt im Hauptteil der Stadt um den Gagarin-Platz und besteht hauptsächlich aus Bauten der 1940er- bis 1950er-Jahre. Dort gibt es ein neues Theater sowie ein Kulturhaus. Alle Straßenbahnlinien laufen hier zusammen.

Wirtschaft und Verkehr:
In Orsk gibt es große Unternehmen der russischen Erdölindustrie sowie Maschinenbau und pharmazeutische Industrie. Die Gegend rund um die Stadt ist reich an Kupfer-, Chrom- und Nickelvorkommen, die in Orsk verhüttet werden.
Das größte Unternehmen ist das Nickel- und Buntmetallwerk Juzhuralnikel-Southern Urals Nickel Plant, das zum Mechel-Konzern gehört.
Etwa 116.000 Menschen sind in der Stadt beschäftigt. Dabei gibt es heute auch viele Arbeitslose, etwa 20 % der Einwohner sind arbeits- und teilweise auch obdachlos. Wer einmal in Orsk war, dem fallen die vielen Bettler vor den Geschäften auf. Viele verdienen sich etwas dazu, indem sie Gemüse und Früchte aus dem eigenen Garten auf dem Markt am Sonntag verkaufen.
Durch die Stadt führen die russischen Hauptbahnlinien Orenburg – Jekaterinburg und Saratow – Tscheljabinsk. Der öffentliche Personennahverkehr wird von Bussen und Straßenbahnlinien getragen. Die Stadt verfügt über einen kleinen Flughafen, von dem jedoch nur wenige nationale (nach Moskau und Orenburg) und keine internationale Flüge verkehren. Eine russische Nationalstraße führt durch Orsk von Orenburg kommend nach Aktjubinsk in Kasachstan.

Hier noch ein paar Bilder












Quellen.Orsk Wikipedia und
↑ a b Itogi Vserossijskoj perepisi naselenija 2010 goda. Tom 1. Čislennostʹ i razmeščenie naselenija (Ergebnisse der allrussischen Volkszählung 2010. Band 1. Anzahl und Verteilung der Bevölkerung). Tabellen 5, S. 12–209; 11, S. 312–979 (Download von der Website des Föderalen Dienstes für staatliche Statistik der Russischen Föderation)
↑ http://www.infobitte.de/free/lex/ww2_Lex0/o/orsk.htm

Super Leistung - dann ist aber wohl ersma ne "kleine" Inspektion fällig, oder ?

hast du schon Pläne für 2013 ?

hab da mal was gemacht und wollte fragen ,ob das zu Blöd aussieht ,schade ein wenig zu klein geworden
aber es sind die Länder in denen ich war (unter dem Piloten )

oder lieber so,



Eure Meinung wäre schon Wichtig