L-T-U International 90`

Madduck
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 24.01.2015 - 18:42 Uhr  ·  #341
bei dem Durchmesser frag ich mich, wie wohl die Dimensionen des Tankflugzeuges sind... o.O ;-)
aber irgendwie passt das auch ein bischen zu den Bayern finde ich :D :D :P :*
Madduck
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 24.01.2015 - 19:27 Uhr  ·  #342
Zitat geschrieben von Madduck

...aber es wird


oh man - krieg schon nen schlechtes Gewissen. Der Chef sieht das bestimmt nicht gerne, da stehen die Flieger schon seit langem im Hanger
und es wird einfach nicht lakiert - keine Ahnung was da wieder los ist, aber ich mach Dampf Chef 8-) :sleep:
Madduck
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 25.01.2015 - 15:53 Uhr  ·  #343
tja ich sag nur "Overspeed" - ich glaub ihr wißt was ich meine :devil:
AntiIce wurde richtig aktiviert und trotzdem hats mich erwischt im Climb.
So langsam denke ich das die SMS/Overland nicht gerade glänzt mit der Aircraftkonfiguration - muß ich dann wohl mit leben ( und Chef auch ;-) ) SORRY
Quax
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 25.01.2015 - 19:21 Uhr  ·  #344
Ich bekomme die Warnmeldungen von zu niedriger Tanktemperatur. Tritt dann auf wenn die Außentemp. auf -50° sinkt. Bei -20° oder -10° verschwindet die Anzeige.

  • Habt ihr das auch?
  • Was mache ich dagegen?
  • Bringt in dem Fall FADEC Injektion A+B was?
  • Und was ist "Override" FADEC ?
Madduck
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 25.01.2015 - 19:42 Uhr  ·  #345
tja Fragen über Fragen - hab da auch gleich noch eine....

wie ist denn die Beförderungsabstufung bei LTU ?
ich meine vom Second zum First Off. und weiter

würd mich mal interessieren, wieviel Std. zur nächsten Stufe bleiben :-)
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 26.01.2015 - 08:35 Uhr  ·  #346
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Einige von Euch haben es vielleicht bemerkt, die letzten Wochen lief der FSA Server nicht wirklich gut :(
Nun jetzt ist das Problem behoben und es flutscht alles wieder wie gewohnt :-)
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 26.01.2015 - 10:03 Uhr  ·  #347
Ja hat ab und zu mal rum gezickt :lol:
Ein Flug musste ich wiederholen ca. 1Std vor der Landung hatte sich der Client verabschiedet :'(
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 26.01.2015 - 10:23 Uhr  ·  #348
Zitat geschrieben von Madduck

tja Fragen über Fragen - hab da auch gleich noch eine....

wie ist denn die Beförderungsabstufung bei LTU ?
ich meine vom Second zum First Off. und weiter

würd mich mal interessieren, wieviel Std. zur nächsten Stufe bleiben :-)


Ich weis es nicht das wird von FSAirlines gesteuert!
Und Wiki ist im moment glaube ich down um nachzuschauen :'(
Du bist im Moment bei einer Bewertung von "Second Flight Officer (6.75)"
Und ich meine um zum First Flight Officer zu kommen brauchst Du (15.00)
z.B. Daniel hat 40 Flugstunden, 14525nm (15.35)
D-Dirk
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 26.01.2015 - 12:08 Uhr  ·  #349
So habe gerade eine B767-300ER erstanden. :D
Damit ist die B767 Flotte komplett. :thumpsup
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Madduck
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Re: L-T-U International 90`

 ·  Gepostet: 26.01.2015 - 18:19 Uhr  ·  #350
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